Zero Export to CT і резервний порт Load: як у мене працюють авто, бойлер і відключення світла
Deye: режими, помилки, локальний доступ
Оновлено:
Стан на 23.10.2026.
Коротка відповідь: я використовую Zero Export to CT і підключаю до порту Load інвертора лише те, без чого не обійтися під час відключення світла: освітлення, холодильник, роутер, зарядку для Barnex. Усе потужне (бойлер, зарядка авто, пральна й посудомийна машини, духовка) сидить на головному щитку. Поки є мережа й сонце, ці споживачі живляться від надлишку СЕС. Коли мережа зникає, вони знеструмлюються самі, а мала батарея йде лише на потрібне. Нижче: як це виглядає в цифрах, чому такий вибір і для кого він не підходить.
Що перевірено, а що ні. Режими Zero Export описані за інструкцією Deye для серій SG03LP1 і SG05LP1. Цифри сценарію (2,2 кВт сонця, 150–320 Вт дому, струм зарядки авто 8 А, бойлер 100–300 Вт) це приклад із моєї системи, у вашій вони відрізнятимуться. Затримки після повернення мережі це мої налаштування в Barnex. Проводку, розподіл щитка й автомати робить кваліфікований електрик.
Як у мене поділено споживачів
| Куди підключено | Що там | Що буде без мережі |
|---|---|---|
| Порт Load інвертора | освітлення, холодильник, роутер, зарядка для Barnex, зарядки телефонів і ноутбуків | працює від сонця й батареї |
| Головний щиток (через CT на вводі) | бойлер, зарядка авто, пральна й посудомийна машини, духовка | знеструмлено автоматично |
Роутер і зарядка для Barnex на порту Load не випадкові: координатор живиться від звичайної зарядки для телефону через USB-C, а з інвертором розмовляє по домашній мережі. Якщо їх вимкнути разом із мережею, керування зникне. На Load вони продовжують працювати.
Чому саме Zero Export to CT
За інструкцією Deye, у режимі Zero Export to CT інвертор живить і навантаження на порту Load, і решту будинку, а в мережу нічого не віддає; для цього потрібен зовнішній CT на вводі. Режим Zero Export to Load живить лише порт Load, тож бойлер і авто на головному щитку від сонця не отримали б нічого. Докладніше про різницю: Zero Export у Deye: «to CT» чи «to Load».
У мене ця відмінність і є ключовою: потужні споживачі працюють від надлишку вдень, а під час відключення світла вони не мають доступу до батареї, бо вона живить лише Load.
Сценарій у цифрах: сонячний день
Батарея заряджена до 80%, СЕС віддає 2,2 кВт.
| Споживач | Потужність |
|---|---|
| Будинок на Load | 150–320 Вт |
| Зарядка авто, 8 А | ≈ 1,8 кВт |
| Бойлер | 100–300 Вт (те, що залишилось) |
| Разом | ≈ 2,1–2,2 кВт |
Звідки таке розкладання. Авто заряджається виключно від сонця, і Barnex підбирає струм кроками по 2 А. Наступний крок, 10 А, це ще приблизно 0,45 кВт: разом із будинком це вже понад 2,2 кВт, тобто частина йшла б із мережі. Тому авто лишається на 8 А. Те, що залишилось після авто й будинку (сотня-друга ват), Barnex віддає на бойлер плавним керуванням. Мережа не споживається, батарея не розряджається: 80% так і залишаються.
Що буде, коли набігла хмара
- Надлишок зникає, і Barnex першим вимикає бойлер повністю.
- Авто знижується до мінімальних 6 А (ця межа задана стандартом зарядки: нижче струм не дозволений).
- Далі йде затримка 15 хвилин, і зарядку не вимикаємо одразу. Якщо за цей час сонце повернулося, піднімаємо струм. Якщо ні, вимикаємо зарядку.
Затримка потрібна, щоб контактор у зарядці й автомобілі не клацав через кожну хмарку. Розробники зарядок радять уникати частих пусків і зупинок: наприклад, evcc за замовчуванням чекає хвилину перед стартом і три перед стопом, а SolarQuotes і kilowatts.uk пояснюють правило 6 А. Про реальне зношування контакторів даних небагато (здебільшого коментарі розробників), тож це обережність, а не доведена межа. Вибір 15 хвилин мій: його можна змінити в налаштуваннях затримки вимкнення (15, 30, 60 або 120 хв).
Що буде, коли зникла мережа
Інвертор переходить в автономний режим. Усе сонце йде на живлення Load і дозаряд батареї, а головний щиток знеструмлено. Бойлер, зарядка авто, пральна, посудомийна й духовка вимикаються самі, без жодного керування, бо інвертор їх не живить.
Це і є головна мета. Потужні прилади споживають багато: духовка кілька кіловат, зарядка авто від 1,4 кВт (6 А) до 7 кВт і більше. Для прикладу, батарея на 5 кВт·год при навантаженні 5 кВт розрядиться приблизно за годину (спрощений розрахунок без відсічки інвертора). Тому такі прилади зазвичай виносять із резервного щитка (огляд про критичні навантаження). Мала батарея, на яку лягають лише світло, холодильник і роутер, тримається набагато довше.
Якщо ви все ж підключили бойлер чи зарядку на Load, Barnex у режимі без мережі обмежує їх до справжнього надлишку сонця, а за малого запасу вимикає й попереджає в Telegram: Що вимкнути, коли батарея майже розряджена.
Що буде, коли мережа повернулась
Одночасне вмикання всіх потужних споживачів після відключення це відомий «холодний пуск» (опис проблеми): комунальні служби радять під час відключення вимикати найпотужніші прилади, щоб вони не стартували разом.
Barnex робить це автоматично. Після повернення мережі він не вмикає потужні навантаження одразу: перший прилад стартує через 5 хвилин, а кожен наступний ще через хвилину. Так бойлер і зарядка авто не стартують одночасно й не навантажують ввід разом. А якщо сонця немає, Barnex узагалі не вмикає авто й бойлер до нічного графіка.
Порівняння зі сценаріями
| Zero Export to Load | To CT, усе на Load | To CT, критичне на Load (мій) | Продаж у мережу (зелений тариф) | |
|---|---|---|---|---|
| Бойлер і авто на щитку від сонця | ні | так | так | так, але надлишок продається |
| Під час відключення | працює лише Load | працює все, що на Load | працює лише критичне | залежить від налаштувань |
| Навантаження на батарею в блекаут | мале | велике: потрібна ємна АКБ | мале | залежить від налаштувань |
| Потрібен CT на вводі | ні | так | так | залежить від режиму |
| Складність проводки | мінімальна | середня | середня: розділити щиток | мінімальна |
Із зеленим тарифом найвигідніше продавати надлишок, і про це чесно: Зелений тариф чи самоспоживання. Мій сценарій для тих, хто продати не може або не хоче, і хоче використовувати сонце вдома.
Кому підходить, а кому ні
Підходить, якщо:
- батарея невелика, і під час відключення потрібно берегти енергію;
- є потужні споживачі (бойлер, авто), які варто годувати надлишком, але які не критичні в блекаут;
- можна розділити щиток на критичне (Load) й решту.
Не підходить, якщо:
- під час відключення потрібне живлення всього будинку: тоді потрібні ємніша батарея, достатня потужність інвертора й усе на Load;
- розділити споживачів неможливо.
Що налаштувати
- Режим інвертора Zero Export to CT, CT на вводі в правильному напрямку. Параметр Zero-export Power за рекомендацією виробника 20–100 Вт.
- У Barnex: мінімальний струм авто 6 А, затримка вимкнення 15 хв, ліміт ввідного автомата.
- Критичне на Load, потужне на головному щитку, роутер і зарядка Barnex на Load.
- Telegram-сповіщення про зникнення мережі: Сповіщення про відключення світла з Deye.
Коротко
- Zero Export to CT живить і Load, і решту будинку; для цього потрібен CT на вводі.
- Критичне на Load, потужне на щитку: у блекаут потужні прилади вимикаються самі, а мала батарея береже енергію.
- Авто заряджається від надлишку струмом, який не дає імпорту з мережі; бойлер бере залишок.
- На хмарі: бойлер вимикається, авто на 6 А і затримка 15 хв.
- Після повернення мережі Barnex вмикає навантаження через 5 хвилин, кожне наступне ще через хвилину.
- Для зеленого тарифу вигідніше продавати надлишок.
- Хочете такий розподіл надлишку між авто й бойлером, замовте Barnex.
Читайте також
- Zero Export у Deye: «to CT» чи «to Load»: різниця режимів за інструкцією.
- Чек-лист на зиму з відключеннями: що зробити до, під час і після відключення.
- Зарядка від сонця не стартує: мінімум 6 А й затримки.
- Режими роботи Deye: Selling First, Zero Export to Load і to CT — який вибрати: що означає кожен режим і що вибрати.
Джерела
- Інструкція Deye SUN-3.6/5K-SG05LP1-EU: режими Zero Export to Load і to CT.
- Why Backup Power Planning Should Start With Essential Loads (Storase): критичні навантаження й потужні споживачі.
- How To Prevent Your EV From Falling Asleep When Solar Charging (SolarQuotes) і Why Spare Solar Won't Always Charge Your EV (kilowatts.uk): мінімум 6 А, затримки старту й стопу.
- Cold Load Pickup Issues (PES PSRC): чому після відновлення живлення не вмикають усе разом.